Kite onderhoud: zout, zand, lijnen en een lekke bladder

Na de sessie: het doek

Parkeer je kite met de leading edge naar de wind en leg er gewicht op, een zandzak of je board. Dan drukt de wind hem plat in plaats van dat het doek staat te slaan. North levert bij de Orbit Ultra niet voor niets een zandzak mee.

Ripstop is geweven met een verstevigd raster, zodat een scheurtje niet doorloopt. Tegen urenlang heen en weer slaan is dat raster niet gemaakt. De coating breekt, het doek wordt slap en de achterrand gaat rafelen. Zon doet hetzelfde, alleen langzamer. Een kite die de hele middag opgepompt op het strand ligt, veroudert zonder dat hij één meter vliegt.

Heeft hij in zout water gelegen, spoel hem dan af met zoet water. Laat hem helemaal drogen voor je hem oprolt, want nat opgevouwen doek gaat schimmelen en blijft in de plooien plakken.

Oprollen zonder zand

Zand is de grootste vijand van een bladder. Het komt via de opening bij het ventiel of via de naad van de leading edge naar binnen, en schuurt daarna bij elke keer oppompen tegen de bladder. Klop het doek uit voor je rolt en zet de ventielen dicht.

Laat alle lucht eruit, ook uit de struts. Rol losjes en wissel af waar je vouwt. Een scherpe vouw op precies dezelfde plek in de leading edge, sessie na sessie, is waar dacron en bladder als eerste slijten.

Lijnen: meten, niet gokken

Kitelijnen van Dyneema zijn sterk, maar ze rekken en krimpen, en niet allemaal even hard. North zegt het zelf. Bij de Navigator Pro v2 zijn de frontlijnen dikker gemaakt om ongelijke krimp te voorkomen. Op de Navigator PRO zitten drie knopen op 5 centimeter afstand, zodat je tot 10 centimeter verschil kunt corrigeren.

Meten gaat zo. Haak de lijnen aan een hek of paal, loop naar de bar en trek alle vier strak. De uiteinden moeten gelijk liggen. Zit er verschil tussen front- en achterlijnen, verzet dan de knoop op de leader lines. Doe dit aan het begin van elk seizoen en na elke crash waarbij de lijnen om iets heen hebben gezeten.

Kijk daarna naar de bar zelf. De depower line loopt bij elke sheetbeweging door het middenstuk en slijt daar het eerst. Is hij rafelig of glanzend dun geworden, vervang hem. Spoel de quick release na elke zoutwatersessie af en laat hem een paar keer lossen. North schrijft bij de Navigator PRO dat je hem regelmatig met zoet water moet afspoelen, omdat er meer bewegende delen in zitten.

Slijt het eerst North Depower Mainline Vervangende depower line met tubing voor de Navigator Pro. Depower line en landing line lopen in aparte buizen. € 16,50 Veiligheidslijn North Landing Line PRO Landing line met ring en bal voor de Navigator Pro. Loopt net als de depower line door je bar, en slijt dus ook. € 18,50 Als hij hapert North Connect Quick Release Pro ISO-goedgekeurd, 316 roestvrij staal, in één handeling weer vast. Past niet op een Navigator van voor 2024. € 117,50

Een lekke bladder: eerst zoeken, dan beslissen

Loopt je kite leeg, begin dan buiten de bladder. Een ventiel of een slangklem vervang je zelf in een paar minuten. Een bladder vervangen is een ander verhaal: een nieuwe leading-edge-bladder voor een North Orbit Ultra kost 154,50 tot 172,50 euro.

• 01Pomp op tot de voorgeschreven drukMet een pomp met drukmeter, zodat je 's ochtends kunt vergelijken. Een sissend ventiel hoor je meteen.
• 02Zeepwater op ventielen en klemmenKwast een beetje sop op elk ventiel en elke slangklem. Belletjes wijzen het lek aan.
• 03Laat hem een nacht staanIs hij de volgende ochtend zacht en vind je aan de buitenkant niets, dan zit het gat in de bladder zelf.
• 04Bladder eruit, of naar de reparateurEen bladder trek je uit de leading edge aan een lijn die je er laat zitten, zodat je hem ook weer terugkrijgt. Heb je dat nooit gedaan, laat het doen. Een gedraaide bladder knapt bij het oppompen.

Wil je het niet zelf doen: in Valkenburg ZH repareren we bladders en doek zelf. Een reparatie kost meestal tussen de 30 en 100 euro, soms wat meer. Tegenwoordig repareren we vaker wings dan kites. Die zijn kleiner, maar doek, naden en bladders werken hetzelfde.

Een scheur in het doek

Een scheur in ripstop loopt niet snel door, maar groeit bij elke sessie een stukje. Plak hem op het strand met reparatietape, aan beide kanten van het doek. Dat is om de sessie te redden en thuis te komen, niet om er een seizoen mee te varen.

North geeft bij de N-Fix-tape twee voorwaarden: plak boven 10 graden, en niet op gekreukt of oneffen doek. In november aan de Noordzee is 10 graden niet vanzelfsprekend. Plak dan thuis, op een droge en schone plek.

In je tas North N-Fix Repair Tape Zelfklevend en semi-transparant, dus hij past op elke kleur doek. Ontwikkeld met North Sails Advanced Textiles. € 20,50 Tegen zand en overdruk Mystic Kite Pump Drukmeter in de pomp en een luchtfilter op de inlaat, zodat er geen zand mee de bladder in gaat. € 59,95 Voor North-kites North Hyperflow Pinch Clamps Vijf klemmen voor de HyperFlow-slang, passend op alle North kites en wings. Zeven euro voor een lek dat je anders een middag kost. € 7,25

Naden verdienen dezelfde blik. Kijk na elke paar sessies langs de stiksels bij de struts en de wingtips, want daar komt de meeste kracht samen. Een losse steek is nu een klein klusje en na een seizoen een scheur. Houd voor de hele lijst ook de gids voor een complete kiteset bij de hand, want daar zie je welke onderdelen je al hebt en welke je straks nodig hebt.

Twijfel je of hij nog te redden is? Neem hem mee naar Valkenburg.

Of app eerst een foto van de scheur, het ventiel of de lijn, met het merk en het jaar van je kite erbij. Dan weet je of je het zelf kunt, of dat hij bij ons op de reparatietafel moet.

App een rider Kite spareparts

Geschreven door Jip. Hij is constructeur en geeft sinds 2011 les aan het Valkenburgse Meer in wingfoilen, windsurfen en suppen. Naar een kite kijkt hij zoals naar een wing of een zeil: doek, naden en druk. Twijfel over een reparatie? Kom langs in Valkenburg ZH.