Het gaat zelden mis in het water. Het gaat mis op de parkeerplaats bij Katwijk, met een nieuwe vin in je hand die een centimeter de kast in gaat en dan niet verder wil.
Futures past niet in FCS. Andersom ook niet. Je merkt het pas als de verpakking open is: de duurste vergissing in de goedkoopste categorie van je setup.
Eerst je kast, dan je aantal, dan je maat, dan pas de constructie. Sla je stap 1 over, dan doet de rest er niet toe.
Stap 1. Welke kast zit er in je board
Draai je board om en kijk in het gat. Vier systemen kom je tegen, en ze zijn onderling niet uitwisselbaar.
| Systeem | Hoe je hem herkent | Hoe de vin vastzit |
|---|---|---|
| FCS II | Één langwerpige kast per vin, open bovenkant | Klikt erin, zonder gereedschap. Dual Tab-vinnen passen er ook in, met schroeven |
| FCS Dual Tab | Twee losse ronde plugs per vin | Twee stelschroeven per vin, met inbussleutel |
| Futures | Één lange gesloten kast per vin | Één schroef vooraan in de kast |
| US-box | Één lange sleuf, meestal in het midden | Schroef met plaatje, en je schuift de vin naar voren of naar achteren |
De vier kasten die je tussen de 20 vinnen in deze shop tegenkomt. Torq levert zijn funboards met een Future tri-setup, Vision zet zijn eigen safety fins onder de softtops.
Één regel en je koopt nooit meer verkeerd: een FCS II-kast neemt zowel FCS II- als oude Dual Tab-vinnen aan, Futures kruist nergens mee. Zit je ertussenin, dan ben je met een Eurofins F-Model voor Futures of een setje FCS-sidebites voor 20 tot 30 euro klaar.
De US-box is de enige waar je kunt schuiven. Naar voren wordt je board losser, naar achteren krijg je hold en langere lijnen. Op een longboard doen die 2 centimeter meer dan een andere vin.
Stap 2. Hoeveel vinnen, en wat je daarvan merkt
Tel de kassen. Drie is een thruster, vier een quad, vijf betekent dat je kunt kiezen. Je ziet het in 5 seconden, en dat aantal verandert je board meer dan welk ander model vin ook.
Drie vinnen. Een thruster ligt wat hoger in het water. Door de langere middelste vin draait hij iets logger, maar hij breekt sneller uit: de staart komt makkelijker los, en dat voelt skatey.
Thruster-sets in de shopVier vinnen, geen centervin. Een quad ligt wat dieper in het water, en dat geeft je veel controle: het board blijft liggen waar een thruster eerder uitbreekt.
Sidebites om quad te rijdenTwee keelvinnen onder een fish: weinig weerstand, veel oppervlak. Een modern keel heeft minder rake dan een klassieke keel, waardoor hij in een korte radius pivoteert in plaats van alleen rechtdoor te schieten.
Twinvinnen in de shopÉén grote vin in een US-box, eventueel met twee sidebites. Dat is de longboardwereld, en die van mid-lengths zoals de Creative Army Huevo, die met een 7 inch centervin komt. Rust, lange lijnen, ruimte om te lopen.
Centervinnen in de shopMet vijf kassen rijd je op dezelfde plank thruster en quad. Een setje sidebites van 19,95 euro erbij en je hebt op een dag met meer kracht een ander board. Goedkoopste upgrade die er is.
Alle vinnenStap 3. Je maat staat op je gewicht
Een vin houdt jouw gewicht tegen in de bocht. Te klein en hij spint uit zodra je erop leunt, te groot en het board voelt stroef. Daarom staan vinmaten in kilo's, van 55 tot boven de 90, en niet in voeten.
| Jouw gewicht | FCS-maat | Wat je ervan merkt |
|---|---|---|
| Tot 55 kg | XS | Kort draaiend, weinig hold bij snelheid |
| 55 tot 70 kg | S | Los board, snel van rail naar rail |
| 65 tot 80 kg | M | De maat die het vaakst onder een 6'6" zit |
| 75 tot 90 kg | L | Meer grip en drive, minder losse staart |
| Boven 90 kg | XL | Houvast bij snelheid, zwaar in kleine golven |
De reeksen S, M en L komen van FCS zelf en staan zo op onze productpagina's. Ze overlappen met opzet: bij 78 kilo kun je allebei.
Zit je in de overlap, kies dan op de golf. Voor kniehoge, korte golven bij Scheveningen pak je de kleinere maat, want die komt makkelijker op gang. Gaat het over kop, dan pak je de grotere en houd je grip als je erop leunt.
Stap 4. Constructie is waar de flex zit
Twee vinnen met dezelfde vorm gedragen zich anders zodra het materiaal anders is. De flex bepaalt of een vin terugveert of blijft staan als je kracht zet, en op het water voel je dat in je achterste voet.
Performance Core
De flex loopt progressief van de basis naar de tip. Basis blijft staan en geeft drive, tip veert terug. Licht, en breed bruikbaar. Zo zijn de Performance Core-vinnen van FCS gebouwd.
Neo Glass
Actief flexpatroon, hoog percentage glasvezel, vergevingsgezind. Werkt voor de meeste surfers zonder dat je erover hoeft na te denken.
Performance Glass
Machinaal gesneden uit lagen massief glasvezel. Stijf, en hij houdt zijn flex vast onder grote krachten. Dat wil je als je hard duwt en het board niet mag wegglijden. In slappe golven bij Katwijk voelt diezelfde stijfheid dood.
De vorm eronder telt net zo hard. Een Carver-template is gemaakt voor lange bochten in down-the-line golven, een Accelerator-template is oversized en houdt je in van alles overeind. Dat verschil merk je op een pointbreak sneller dan op een beachbreak bij Wijk aan Zee.
Stap 5. Het schroefje van vijftig cent
De vaakst voorkomende reden dat iemand niet het water op gaat, is geen kapotte vin. Het is een verdwenen schroef of sleuteltje. Een FCS Fin Screw kost 0,50 euro en komt in 9 en 13 mm. Rijd je Dual Tab, dan heb je er zes nodig plus sleutel: samen acht euro. Leg dat setje in je boardbag en laat het daar liggen.
Spoel je kassen ook af. Zout kruipt in het schroefdraad, en een vastgekoekte stelschroef rond je af met je eigen sleutel. Dan is het geen 50 cent meer, maar een nieuwe plug.
- 01Board omdraaienÉén open langwerpige kast per vin is FCS II, twee ronde plugs is Dual Tab, een gesloten kast met schroef vooraan is Futures.
- 02Kassen tellenDrie, vier of vijf. Bij vijf koop je één setje sidebites bij en heb je beide setups.
- 03Je gewicht pakkenVul het in de tabel in. Zit je in de overlap, kies dan op de golven waar je het vaakst staat.
- 04Constructie kiezenNeo Glass als je niet wilt nadenken, Performance Core als je vooruit wilt, Performance Glass als je hard duwt.
Weet je niet welke kast je hebt? Stuur een foto, of kom langs in Valkenburg.
Één foto van de onderkant van je board en we zeggen welk systeem erin zit en welke maat bij je gewicht hoort. Scheelt je een retourzending.
Veelgestelde vragen
Passen Futures-vinnen in een FCS-kast?
Nee. Futures kruist met geen enkel ander systeem. Een FCS II-kast is ruimhartiger: daar gaan zowel FCS II-vinnen als oudere Dual Tab-vinnen in, die laatste met schroeven.
Wat verandert er als ik van thruster naar quad ga?
Een quad ligt wat dieper in het water en geeft daardoor veel controle. Een thruster ligt hoger en draait door zijn langere middelste vin iets logger, maar breekt sneller uit en voelt daardoor skatey. Allebei goed, elk op hun eigen manier.
Welke vinmaat heb ik nodig?
Vinmaten staan op gewicht. Bij FCS is S 55 tot 70 kg, M 65 tot 80 kg en L 75 tot 90 kg. Zit je in de overlap, pak dan de kleinere maat voor kleine golven en de grotere als je snelheid moet vasthouden.
Kan ik één losse vin bijkopen?
Voor de meeste sets kan dat, maar let op maat en model: een centervin uit een andere serie verandert je board. Bij softtops bestel je de fin set van het merk zelf, want die kast is geen FCS of Futures.
Nog geen board onder die vinnen? Welk volume en type bij je passen staat in de surfboardgids. Wat al die maten op een board betekenen, lees je in zo lees je de maten van een surfboard.
Verder kijken
Geschreven door Lars. Hij zoekt de harde wind en de golven op, op de Noordzee bij Katwijk en Wijk aan Zee. App hem een foto van je vinkassen.
