Duotone Platinum Series SLS RDM
De Platinum Series SLS RDM is volgens Duotone de lichtste RDM-mast in zijn klasse, en dat is een claim die je in de specs terugvindt: 1,10 kg op de 340 en 1,70 kg op de 460, in 100 procent T800 prepreg carbon met SENTEX-hars.
Dat gewicht zit bovenin je tuig, en daar telt het het zwaarst. Minder massa boven je handen betekent een zeil dat sneller volgt in de bottom turn, rustiger in de lucht hangt en je aan het eind van een lange sessie minder kost. Duotone bouwt deze mast volgens de AERO 1.0-specificatie, die ruim 30 procent gewicht wegnam ten opzichte van eerdere generaties zonder in te leveren op duurzaamheid.
Lees meer Lees minder
- 100% T800 prepreg carbon: bij prepreg zit de hars al in exacte hoeveelheid in het weefsel, dus er blijft geen overtollige hars als dood gewicht achter.
- SENTEX-hars: Duotones eigen composiet met Toray-harsen, ontwikkeld om licht te blijven en tegelijk klappen op te vangen waar wave-impact hard aankomt.
- AERO 1.0-constructie: ruim 30 procent lichter dan de vorige generatie Platinum, met gelijke duurzaamheid.
- Vijf lengtes van 340 tot 460: IMCS 15 tot 25, dus van kleine wavezeilen tot in het freemove-bereik.
- Constant curve: past op alle Duotone-zeilen, zodat de mast bruikbaar blijft als je over een paar jaar nieuwe zeilen koopt.
Nieuw in deze uitvoering
Niets, en dat is bewust. Duotone geeft zelf aan dat de Platinum SLS technisch ongewijzigd is ten opzichte van de Platinum Series uit 2021. Koop je hem nu, dan koop je een constructie die al jaren staat, en dat is bij een mast eerder een voordeel dan een gebrek.
Voor wie dit is
Voor de wave-, freestyle- en freemovesurfer die met kleinere zeilen vaart en het maximale uit zijn tuig wil halen. Duotone geeft aan dat zijn wave-teamriders, onder wie wereldkampioen Victor Fernandez, ook in de zwaarste condities uitsluitend deze masten gebruiken.
Voor wie dit niet is
Vaar je vooral freerace of race met grote camberzeilen, dan zit je op de SDM-uitvoering van deze mast beter. En reken jezelf eerlijk: Duotone zegt zelf dat de Gold.90 op het iets lagere carbongehalte na technisch identiek is aan de Platinum. Wil je vrijwel dezelfde mast voor honderden euro's minder, dan is dat de slimmere koop. Deze Platinum betaal je voor de laatste stap in gewicht.
Specs per maat
| Lengte | IMCS | Gewicht (±8%) | Carbon |
|---|---|---|---|
| 340 | 15 | 1,10 kg | 100% T800 |
| 370 | 17 | 1,20 kg | 100% T800 |
| 400 | 19 | 1,35 kg | 100% T800 |
| 430 | 21 | 1,55 kg | 100% T800 |
| 460 | 25 | 1,70 kg | 100% T800 |
Wat zit erbij
Tweedelige mast inclusief gevoerde masttas.
Garantie
Duotone geeft twee jaar onvoorwaardelijke garantie op deze mast. Registreer hem online binnen 30 dagen na aankoop, anders geldt alleen de wettelijke garantietermijn.
Waarom minder hars een lichtere mast oplevert
Een carbonmast bestaat uit twee dingen: vezel en hars. De vezel draagt de belasting, de hars bindt het geheel. Hars die daar bovenop zit doet niets voor de sterkte en reist alleen mee als gewicht.
Bij prepreg-productie is het weefsel vooraf voorzien van precies de juiste hoeveelheid hars, en het autoclaafproces perst het overschot eruit. Wat overblijft is een laminaat dat lichter is bij gelijke sterkte, en dat van mast tot mast beter gelijk is. Die consistentie is de reden dat twee masten van dezelfde lengte ook echt hetzelfde aanvoelen.
Het carbongehalte zegt hoeveel van dat laminaat carbonvezel is. Op 100 procent zit er geen glasvezel meer in, wat het gewicht verder omlaag brengt en de mast directer laat terugveren. Dat terugveren is wat je op het water als reflex ervaart: na een pompslag of een vlaag komt de mast meteen terug in zijn curve, het zeil pakt zijn profiel en je houdt snelheid vast in plaats van weg te zakken.
